Sivuca e Tony Tornado nasceram na BR3.....

Nasce Tony Tornado (Antonio Vianna Gomes), cantor e ator brasileiro, em Mirante de Paranapanema-SP, em 1930. e Nasceu o Sivuca (Severino Dias de Oliveira), músico brasileiro, em Itabaiana-PB, em 1930

bicicleta do fernando quando era pequeno

vai dar azar !!!!!!!!

RUBENS BARRICHELLO VAI PARA LISBOA TORCER PELO TIME G-CROSS HONDA
No próximo domingo, dia 19 de maio, o piloto de F-1 Rubens Barrichello vai a Lisboa para torcer pelos companheiros da equipe de downhill Honda G-Cross.Os pilotos Greg Minnaar (nº 4 do mundo) e Matti Lehikoinen (nº 10 do mundo) vão disputar nas escadarias e becos estreitos do Bairro da Alfama, na capital portuguesa, a prova Lisboa Downtown.Os pilotos da G-Cross vão usar as novas bikes RN01, que foi produzida pelo mesmo departamento que colabora na construção dos carros da Fórmula 1.

http://www.revistabikeaction.com.br/paginas/noticias.php?cd_noticia=614&pagina=1&categoria=downhill

bicicleta para deficientes...

Ribeirão Pires sedia 4ª etapa do Paulista de Down Hill

Ribeirão Pires sedia 4ª etapa do Paulista de Down Hill
A Prefeitura da Estância Turística de Ribeirão Pires sediará, nos dias 18 e 19 de outubro a Quarta etapa do Campeonato Paulista de Down Hill de 2003.O local da prova, região da Pedra do Elefante, foi escolhido pela Federação Paulista de Ciclismo devido ao relevo privilegiado para a prática de esportes radicais. A região oferece vários níveis de dificuldades, como erosões, degraus (drops), jardim de pedras (rock garden), cotovelos travados e trechos de alta velocidade. O percurso terá cerca de 1200 metros de um circuito bastante elaborado e radical, com a previsão de participação de mais de 100 atletas de todo o Brasil. No sábado o local estará disponível para os treinos das 9h30 às 17 horas. No domingo a pista está aberta das 9 horas às 10h30 para treinos, com largada programada para às 11 horas. O término está previsto para às 14 horas. Esportes & RibeirãoRibeirão Pires vem sendo palco de várias atividades esportivas, principalmente esportes radicais. Aconteceram em 2001 e 2002 os Campeonatos brasileiro e paulista de "down hill", o "Raid do Batom", a Maratona Trilheira, as 10 milhas "Rotary/Asfar" entre Paranapiacaba e Ribeirão Pires e a Copa Sudoeste de Motocross, reunindo nestas provas mais de 2500 esportistas.

http://www.ativo.com/materias.php?id_materia=10842&id_esporte=23

Jundiapeba

Uso atual: estação de trens metropolitanos

com trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d

HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da S.P.R. no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E.F.Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E.F.D.Pedro II passou a se chamar E.F.Central do Brasil, que, em 1890, incorporou a E.F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificá-las. Os trabalhos começaram em 1902 e terminaram somente em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela Refesa. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 80, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde os anos 20 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi.

A ESTAÇÃO: A estação foi inaugurada em 1914 com o nome de Santo Ângelo, no mesmo dia da de Braz Cubas. O nome original até hoje está escrito na parte superior do prédio da estação, que mudou de nome para Jundiapeba nos anos 50, do lado da plataforma. Ainda conserva um prédio antigo. Seria ele o original? Hoje Jundiapeba atende aos trens metropolitanos da CPTM.

Mogi das Gruzes - Trilha de SABAUNA

Mogi das Gruzes - Trilha de SABAUNA Clik para descriçao - Mogi das Cruzes situa-se na Região Leste da Grande São Paulo, à 52km da capital. Localiza-se às margens do Rio Tietê, aos pés da Serra do Itapeti, tendo ao sul, a Serra do Mar.

isso sim é bicicleta... FERRARI Colnago CF4

Supermáquinas sem motor Quem disse que a Ferrari, Mercedes e Audi não têm veículos de duas rodas? Conheça agora os brinquedinhos produzidos por essas marcas e saia pedalando com eles – ou você pensou que estávamos falando de motos?

“Nem só de pão vive o homem”, disse o apóstolo Mateus, na Bíblia. A cultura popular é capaz de adaptar essa frase às mais diversas situações. Com o perdão do enorme salto contextual, ela também se aplica ao mundo automobilístico, afinal, nem só de quatro rodas vive uma montadora.Talvez por capricho – de colocar a marca, elevada ao status de grife, nos mais diversos produtos –, por aventura – afinal, inovar pode ser algo bom – ou até por necessidade, não dá para negar que muitas empresas famosas por fabricar carrões de luxo estiveram (ou ainda estão) no mundo das duas rodas. Isso mesmo, Audi, Ferrari e Toyota, por exemplo, produzem (ou produziram) bicicletas – ou você achou que estávamos falando de motos?A Honda começou sua história com uma. Em 1948, Soichiro Honda, dono de uma fábrica de motores, encontrou uma brecha para sobreviver no Japão derrotado na II Guerra Mundial, empobrecido e sofrendo com uma crise energética. Sua empresa, falida, lhe rendeu o sucesso de seu futuro. Soichiro resolveu pegar sua bicicleta e nela acoplou um propulsor – esta era a tataravó das motocicletas atuais. A Honda foi logo seguida por marcas como a Toyota (que conserva até hoje seu primeiro modelo de “bike motorizada” em um museu, no Japão) e a Mitsubishi.Outras marcas começaram mesmo produzindo carros e foram eles que realmente alavancaram essas empresas. Esses veículos fizeram isso tão bem que a marca deixou de ser mais uma entre muitas para ser uma grife. É o caso da italiana Ferrari. Desde roupas e perfumes aos mais diversos acessórios, o logo do “cavalinho rampante” é, sem dúvida, imponente – e desejado. A mais nova jogada da corporação de Maranello não alcança velocidades absurdas e nem conta com 500 cv de potência, basta um homem para pedalar. Ela foi produzida pela Colnago, uma fabricante italiana de bicicletas, e tem pintura básica nas cores vermelha e preta, com o logotipo amarelo no cano. Além disso, tem freio a disco ventilado, sistema de marchas da Shimano e acabamento impecável. Uma jóia que sai por uma bagatela de US$ 8 500 (aproximadamente R$ 18 000).Mas não só a Ferrari que apostou em sua marca. Pintada nas cores amarela e azul, a bike Renault F1, mostrada no Salão de Genebra, em março deste ano, é um protótipo que tem tudo para ser vendida em breve. Sua estrutura é feita de fibra de carbono e, segundo a Renault, ela tem o equilíbrio perfeito entre a tecnologia e os materiais utilizados.E para quem pensa que a marca francesa ou a italiana são os maiores exemplos dessas “super-bicicletas”, saiba que as montadoras alemãs estão entre as que mais apostam neste saudável e politicamente correto meio de transporte.As bikes alemãs As montadoras germânicas certamente são famosas por colocar em seus modelos os melhores motores, com cavalos sobrando sob o capô e velocidade extravasando pelas frestas dos superesportivos. Mesmo assim, Audi, Porsche e Mercedes-Benz, por exemplo, desenvolveram bicicletas dignas do design e da tecnologia das criadoras dos RS4, 911 e SL 55, respectivamente. Em sua 2ª geração, as "magrelas" da Audi fazem sucesso. Dotados de suspensão hidráulica traseira e tecnologia quattro GmbH (para o câmbio), os modelos Cross e Cross Pro são feitos de alumínio. Com mais de 20 modelos, a Porsche é uma das que mais investe nesse ramo. Desde modelos simples, como o X, até o FS Evolution, o top de linha. Este último, por exemplo, tem sua estrutura toda feita em fibra de carbono e conta com equipamentos como suspensão pneumática com MPS (Multi-Positioning-System) e rodas de três aros, do mesmo material.A BMW também não poderia ficar de fora desse mercado, entretanto, a fatia explorada pela empresa é inédita: ela produz bicicletas infantis. Seu público alvo são crianças de 3 a 6 anos. Mesmo assim, as bicicletinhas não deixam de contar com a desenvolvida tecnologia da montadora, que produz as unidades com muitos equipamentos de segurança. Para divertir seu filho com uma BMW, basta desembolsar US$ 300 (aproximadamente R$ 650) pela Kids' Bike, como é chamado o brinquedo. De longe, a "magrela" da Mercedes-Benz é a mais equipada dentre todas as citadas. De perto também! Para começar, ela vem equipada com um câmbio Shimano Cyber-Nexus, de 8 velocidades, que possui um computador de bordo. Seu nome: Automatic Bike.O tal computador, instalado no guidão, fornece informações como velocidade, marcha engrenada ou cadência das pedaladas, além de ser responsável por selecionar a mudança correta de marcha. Ele conta ainda com um sistema de iluminação que acende os faróis (dianteiro e traseiro) de acordo com as condições de luz do local. Assim como as outras bikes, essa só está à venda na Europa, nas lojas da Mercedes. Para quem quiser – e puder – comprar uma dessas, os preços sugeridos vão de 1 800 euros, na versão Basic, a 2 100 euros na "full equiped". Ainda assim, ela é mais barata que a da Ferrari.

opa japa olha o seu video game pegando bichinho...

McAfee alerta para ataques contra Wii
Canal de web do console da Nintendo tem brecha no navegador Opera que permite ataques.
Após o PlayStation Portable da Sony, outro console pode estar na mira de crackers. A McAfee alertou que Wii, da japonesa Nintendo, pode ser alvo de ataques online por meio de uma falha não corrigida no navegador Opera, que permite a navegação pelo aparelho.Segundo post publicado no blog da AvertLabs, laboratório de segurança da McAfee, usuários que baixaram o canal Internet Channel original para o console estão sujeitos a uma falha no Opera que pode ser explorada com arquivos JPEG maliciosos.Um vídeo publicado no blog demonstra com um ataque sem perigo criado apenas para testes de segurança como crackers podem explorar a brecha no Wii.Como a versão vendida nas lojas do Wii já traz a atualização de segurança, a falha atinge apenas usuários que restabeleceram o canal de internet do console para sua primeira versão.A McAfee afirma que não conhece ataques maliciosos voltados para a vulnerabilidade, mas que, em tese, crackers poderiam forjar um que permitisse a invasão de Wiis sem atualização.Caso o console fosse invadido, gamers poderiam ter dados armazenados na memória interna

Olha o pessoal indo para a casa do japa...

como esse site é o mais completo sobre bicicletas...vamos falar de bicicleta ergometricas...

Vantagens- Melhora do condicionamento físico, dos sistemas cardíaco, respiratório e vascular.- Ganho de resistência muscular nas pernas, o que é diferente de ganho de massa muscular.- Grande perda calórica e de gorduras localizadas.
Riscos - Não há risco algum em praticar bicicleta na academia ou em casa. Nem mesmo perigo de cair do aparelho você tem.- O problema surge quando a pessoa é má orientada, quando o profissional que a acompanha não mostra a maneira correta de sentar na hora de pedalar, por exemplo. Neste caso, a chance de machucar a articulação do joelho ou do tornozelo é bastante grande. Procure orientação adequada

Período mínimo para fazer efeito- Recomenda-se que se pratique bicicleta ergométrica três vezes por semana, de 30 a 60 minutos por sessão. Para os iniciantes, 30 minutos é o bastante.- A freqüência cardíaca recomendada é de 65% a 75%.

Observação: para calcular a sua freqüência cardíaca ideal, os médicos costumam recomendar usar a fórmula: 220 - idade = freqüência cardíaca total (100%). Na dúvida, consulte um médico.- Para quem seguir essas instruções, a adaptação pode ocorrer em, no máximo, 12 sessões. Portanto, depois de um mês de treino, você já sentirá evolução no condicionamento físico.
Gasto calórico médio- De 300 a 600 kcal/horaObservação: A queima de gorduras localizadas depende do sexo, idade, metabolismo e condicionamento físico da pessoa.
Quem deve fazer - A bicicleta ergométrica é indicada a qualquer pessoa, desde que não tenha problemas no coração ou na articulação do joelho.

Recomendamos o filme " Ladrões de Bicicletas "

Precisando de uma bicicleta para conseguir um emprego, um homem com muito sacrifício consegue tirar sua bicicleta da penhora. Porém logo em seguida ela é roubada. Dirigido por Vittorio De Sica (Os Girassóis da Rússia). Ganhador de Oscar especial para filme em língua estrangeira.

SinopseEm Roma um trabalhador de origem humilde, Antonio Ricci (Lamberto Maggiorani), é razoavelmente feliz e trabalha para sustentar a família. Precisando ter uma bicicleta para pegar um emprego, com sacrifício ele consegue recuperar a sua bicicleta, que estava empenhada. Entretanto ela é roubada, para seu desespero. Juntamente com seu filho Bruno (Enzo Staiola), Antonio a procura pela cidade. Como não consegue encontrá-la, ele resolve cometer o mesmo crime.

Premiações- Ganhou um Oscar especial de melhor filme em língua estrangeira, além de ter sido indicado na categoria de Melhor Roteiro.- Ganhou o Globo de Ouro de Melhor Filme Estrangeiro. - Ganhou o BAFTA de Melhor Filme.- Ganhou o Prêmio Bodil de Melhor Filme Europeu.- Ganhou o Prêmio Especial do Júri, no Festival de Locarno.

Curiosidades- Todos os atores presentes no filme são amadores. Esta foi uma decisão do diretor Vittorio De Sica, que preferiu não usar profissionais no elenco.- Vittorio De Sica declarou que escolheu os atores que interpretam os personagens Antonio e Bruno devido ao modo de andar de ambos.- O pôster que o personagem Antonio Ricci coloca é de Gilda (1946).

http://adorocinema.cidadeinternet.com.br/filmes/ladroes-de-bicicletas/ladroes-de-bicicletas.asp

Olhem o fusca novo do japa...

Reliquia Esportiva para Colecionadores

Carro em perfeito estado com bancos em tecido do Vectra, motor tork 1700, carburação dupla, cambio de Sp2, escapamento Sp2, farois do Polo em perfeito funcionamento, pintura especial exclusiva e legalizada, verniz auto-solido feita em agosto espelhado em janeiro, tampa de combustivel RD350, chassis 67 sendo todo remodelado em fuscão, freio a disco e conversível totalmente legalizado, sendo feito os reforços e estrutura em lata, não há fibra. Otimo para promover eventos. Som a parte sendo negociado fora do preço do veículo.
Preço afixado ao ML para chamar a atenção negociação feita por telefone ou e-mail, havendo interesse por favor entrar em contato. Obrigado pela a atenção

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-57304911-fusca-conversivel-_JM

homenagem a vovó metralha !!!

Bicicleta azul...

Mais rapida que um foguete....mais forte que um tanque de guerra...mais bonito que gol de bicicleta do palmeiras no timinho...e a bicicleta azul !!!

Aos Amigos de Cariacica !!!!!!!!!!!

Geografia
Possui uma área de 279,98 km², correspondente a 0,60 % do território estadual, limitando-se ao norte com Santa Leopoldina, ao sul com Viana, a leste com Vila Velha, Serra e Vitória e a oeste com Domingos Martins. A sede fica a 15 oito quilômetros da capital, Vitória. Tem uma população de 324.285 habitantes, segundo o censo de 2000, sendo que 95% estão na área urbana. Ela se situa na Região Metropolitana da Grande Vitória.
O município de Cariacica foi criado pelo decreto nº 57 de 25 de novembro de 1890 e instalado em 30 de dezembro do mesmo ano.

história do povoamento de Cariacica se confunde um pouco com a de Viana. No final do século XVI e início do século XVII, os portugueses fizeram incursões pelo rio Jucu, partindo de Vila Velha, e foram atingindo o atual território de Cariacica. Assim foram formando fazendas de cana-de-açúcar e implantando engenhos. No século XVII os Jesuítas passaram a ocupar parte do território. Logo que chegaram, fundaram novas fazendas e engenhos. Em Maricará, a quatro quilômetros da sede do município, construíram um colégio que abrigava um convento.
Como um dos mais importantes municípios integrantes da região denominada Grande Vitória, principalmente em termos populacionais, Cariacica tem sua formação geo-econômica datada do início da Colonização do Solo Espírito-Santense.
Os engenhos de açúcar de que se tem noticia foram instalados em Roças Velhas, Ibiapaba, Maricará e Cauira. Através da influência dos Jesuítas, Cariacica também produzia algodão que abastecia as tecelagens para consumo próprio.
Cariacica prossegue no seu curso histórico, inicialmente conhecido como Povoado de Cariacica no ano de 1567. Em 1829, Cariacica recebeu os primeiros imigrantes. Um grupo de 400 pessoas de origem pomerana sendo acompanhados por alemães provenientes de Santa Leopoldina e Santa Izabel, que sedimentaram as primeiras povoações em Biriricas, Pau Amarelo e outros locais mais viáveis às atividades agrícolas.
Ao contrário de outras colônias, os colonos foram empregados na construção da estrada de ferro que ligava Vitória a Minas, Eles trabalhavam no trecho que passava por Itacibá. E em 1837, é elevado à condição de freguesia passando a ser denominado de Distrito de São João Batista de Cariacica.
Proveniente deste crescimento populacional, tornou-se possível, através do Decreto Lei Estadual n0 57 de 25 de novembro de 1890, a criação da Vila de Cariacica. Em 25 de dezembro de 1890 Cariacica foi elevada à categoria de município pelo governador do estado Constante Sodré. Apesar dessa autonomia ter ocorrido nesta data, as comemorações são realizadas no dia 24 de junho, por ser o dia de São João Batista, padroeiro de Cariacica.
A população de Cariacica, que até então concentrava-se na sede, com características predominantemente rurais, passou a ter suas atividades, que eram basicamente de trabalhos agrícolas, em atividades de apoio a comercialização e transporte de mercadorias. Esta mudança foi incentivada pela construção da Estrada de Ferro Vitória - Minas, que tinha como objetivo o escoamento da produção agrícola do interior do Estado, e principalmente de Diamantina (MG), para ser exportado pelo Porto de Vitória. Isso acarretou a necessidade de construção de algumas obras de apoio como a construção de Porto Velho e de Cariacica (sede) e a implantação de infra-estrutura, como almoxarifados, oficinas e armazéns de estocagem.
Em 1938, surge o primeiro loteamento, a população continua crescendo em ritmo acelerado. Na década de 40, com a inauguração da Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), construção de oficinas de carros e vagões em ltacibá e as estações de Flexal e Vasco Coutinho, a abertura da estrada de Vitória a Rio de Janeiro, surgem novos loteamentos e a população urbana do município aumenta mais que o seu dobro, apesar da rural ser ainda muito maior.
Na década de 50, começa a ganhar significado o parcelamento do solo em Cariacica, quando em 1955 foram aprovados 10 (dez) loteamentos. De 1953 a 1956 foram aprovados 26 (vinte e seis) loteamentos em apenas 04 (quatro) anos. A maioria localizada nas proximidades da BR-262. Nessa época observa-se nitidamente o número de habitantes do município tendo um crescimento exorbitante com a migração de pessoas oriundas do interior do Espírito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e Bahia. Outro fator que certamente atraiu a vinda dessas pessoas, foi a venda de terra a baixo custo. Apesar de Cariacica estar perto da capital do Estado, não era considerada como área nobre. O parcelamento desordenado do solo, ocorreu sem a implantação da infra-estrutura básica necessária.
A partir dos anos 60, começa haver um impulso no setor industrial de Cariacica, passando o município a ser o mais importante pólo industrial da região. Muito embora tais indústrias não utilizassem matéria-prima local e terem como principais mercados consumidores outros Estados e o exterior, vantagens com a ligação com importantes eixos viários, facilitando o contato com centros consumidores, preço acessível da terra, infra-estrutura disponível na região, isenção do ICM e disponibilidade de mão-de-obra existente, foram fatores importantes para o crescimento do setor.
O parcelamento do solo continua tendo novos impulsos. Entre 67 e 70, são aprovados um total de 25 (vinte e cinco) novos loteamentos em torno da BR-262. Também nessa época, Cariacica começa a perder seu papel de pólo industrial mais dinâmico da Grande Vitória, com a decisão de se construir em Vitória, o Porto de Tubarão. Com a sua inauguração em 1967, este atraiu para suas proximidades grandes investimentos a serem implantados em Vitória e Serra, perdendo assim o município, sensivelmente o seu dinamismo industrial.
A partir dessa época, acelera-se em Cariacica um crescimento desordenado no setor urbano, com inúmeros loteamentos clandestinos e invasões, o que facilitou grande oferta de imóveis destinados à população de baixa renda, surgindo assim sérios problemas sociais e ambientais para o município.

como chegar em paranapiacaba...

COMO CHEGAR DE CARRO

Segue-se pela Rodovia Anchieta até o km 29 (Placa para Ribeirão Pires Próximo ao Posto da Policia Rodoviária), entrar a direita na SP 148(Estrada Velha de Santos), até o km 33, entrar a esquerda na Rodovia Índio Tibiriçá(SP 31), até o km 45,5 próximo ao terceiro posto de gasolina (POSTO SHELL) antes da ponte (ponte seca). Ao lado do posto Shell desça a rua a esquerda e vire a direita na Rodovia Ribeirão Pires Paranapiacaba(SP 122), e siga sempre em frente até a Vila de Paranapiacaba Parte Alta(Estacionamento).
OBS: A Vila de Paranapiacaba e constituída de duas partes, Vila baixa e Vila Alta, caso você queira ter acesso a parte alta da vila onde encontra-se o estacionamento siga pela Rodovia SP 122 (Rodovia Ribeirão Pires Paranapiacaba) até o final dela (Próximo ao Cemitério) , Caso você queria ter acesso a parte baixa da vila siga pela a SP 122 (Rodovia Ribeirão Pires Paranapiacaba) até Estação de Trem de Campo Grande entre a esquerda, atravessando os trilhos depois entre a direita seguindo pela estrada de terra até a Vila de Paranapiacaba, quando você passar pela torre onde está o relógio " Big Ben " entre a primiera direita próximo ao trem velho seguindo em frente, depois entre a direita até ao largo do Padeiros "Centro da Vila de Paranapiacaba".

COMO CHEGAR DE ÔNIBUS

A Partir de Rio Grande da Serra:
Pegar o ônibus no ponto final ao "lado" da Estação de Trem de Rio Grande da Serra, proximo a farmacia.
A Partir de Santo André:
Pegar o ônibus no Terminal de Ônibus Urbano e Rodoviário Prefeito Saladino (Tersa) ou ao lado do Shopping Center ABC Plaza proximo a Estação de Trem de Santo André.

COMO CHEGAR DE TREM

Pegue o trem para Rio Grande da Serra na Estação de trem do Luz de 20 em 20 minutos. Os trens só chegam até a Estação de Rio Grande da Serra, a partir desse ponto só de ônibus.

волшебный театр

волшебный театр в moscow, котор я не знаю в правде я я буду уже мной попытался высчитать мое значение но всегда встречать усмешку и мой рай где будет почему люди этого искусства? создающ pra принципиальной схемы все что, котор остали девушки... будут ведьмами и сновидение клоуна фе будут человеком совсем покрашенным шуток голубое, котор небо будет крышей весьа мир будет вещью внутри моей подушки я не знаю в правде я я буду уже мной попытался высчитать мое значение но всегда встречать усмешку... и мой рай где я буду мной не знаю... в правде я я должны спросить... куда он пришел жизнь для где я вошел... должен иметь выход и все поддержано... для веры в правде никто... знает это будет Velhinhos принесите дети делают время с figurinha и фотоим колонки воды и муки в школе документа! Она где люди учат palavr6ao... Барабанчик в моем комоде делает рядок моего сердца я не знаю в правде я я буду уже мной попытался высчитать мое значение но всегда встречать усмешку... и мой рай где я буду мной не знаю... в правде я, котор я буду мной воспринял то к каждой минуте он имеет глаз утехи плача и другой один плакать меня воюет имеет insane персону поскакать стена, имеет тело заразительная болезнь имеет trepando людей в темный одном, имеет здравые людей девушки отсутствием... будет ведьмы и сновидение клоуна фе будут человеком совсем покрашенным шуток голубое небо будет крышей весьа мир вещь внутри моей подушки.

magisches theater in deutschland..

Das ich nicht in der Wahrheit kenne, der ich versuchte ich bereits ich bin, meinen Wert zu errechnen, aber, ein Lächeln und mein Paradies immer zu treffen ist, wo ist, warum Leute von dieser Fähigkeit sind? Konzept pra verursachend, ist alles, daß gebliebene Mädchen... Hexen sind und Feen Clown-Traum ein Mann ist, der ganz von den Witzen gemalt wird, die blauer Himmel das Dach der gesamten Welt ist eine Sache ist, die innerhalb meines Kissens ist, ich nicht in der Wahrheit kenne, der ich versuchte ich bereits ich bin, meinen Wert aber ein Lächeln immer treffen zu errechnen... und mein Paradies, wo ich ich weiß nicht bin... in der Wahrheit, um um die ich ich bitten soll... von, wo es das Leben kam für, wo ich... muß einen Ausgang haben hereinkam und alles... für den Glauben in der Wahrheit gestützt wird niemandem... weiß, daß was es Velhinhos ist, werden getragen Kinder bilden Zeit mit Wasser- und Mehlspalte figurinha und Foto in der Dokument Schule! Sie ist, wo Leute erlernen palavrão... Trommel in meinem Kasten bildet die Reihe von meinem Herzen ich nicht in der Wahrheit kenne, der ich versuchte ich bereits ich bin, meinen Wert zu errechnen, aber, Lächeln... und mein Paradies immer zu treffen ist, wo ich ich weiß nicht bin, daß... in der Wahrheit, der ich, den ich ich bin den zu jeder Minute wahrnahm, es ein Freude Auge schreiend hat und anderes ein Schreien von mir hat geisteskranke Person die, Wand zu springen, hat Körper anziehende Krankheit Leute trepando im dunklen hat, hat vernünftige Leute kämpfen, Abwesenheit Mädchen... Hexen sind und Feen Clown-Traum ein Mann ist, der ganz von den Witzen gemalt wird blauer Himmel ist das Dach der gesamten Welt ist Sache, die innerhalb meines Kissens ist.

魔術的劇院用中文

我不知道在我我是我已經設法計算我的價值但總遇見微笑和我的天堂是的真相是的地方為什麼人們是這個技巧? 創造概念pra 一切, 被保留的女孩... 是巫婆並且神僊小丑夢想是一個人藍天是全世界屋頂是事是在我的枕頭裡面我不知道在真相我我是我已經設法計算我的價值但總遇見微笑... 所有的被繪笑話並且我的天堂是我是我不知道的地方... 在我我將要求... 的真相它來了生活為的地方我進入... 必須有出口的地方並且一切支持... 對於信念在沒人... 知道的真相什麼這是Velhinhos 出生孩子做時間與水和麵粉col figurinha 和相片在文件學校! 她是人們學會palavr6ao... 的地方鼓在我的胸口做我不知道在真相我我是我已經設法計算我的價值但總遇見微笑... 和我的天堂是的列我的心臟我是我不知道的地方... 在我我是我察覺那對□分鐘它有喜悅眼睛哭泣的真相並且另外一哭泣我戰鬥有瘋狂的人跳躍牆壁, 有傳染性的病症有人trepando 在黑暗一個的身體, 有易察覺的人民女孩... 是巫婆的缺席並且神僊小丑夢想是一個人藍天是全世界屋頂是所有的被繪笑話是在我的枕頭裡面的事。

BENGALA AZUL !!!! CHUPA SANTOS.....

é hoje São Caetano do Sul é Brasil no campeonato paulista!!!!!

HINO

Letra e música de: Carlos Roberto de Jesus Polastro

No dia quatro de dezembro aconteceuAquele fato que marcou a nossa históriaF

oi nessa data que, pujante ele nasceu

Um clube já predestinado para a glória

Com disciplina e respeitando seus rivais

Parte prá luta para ser o "Campeão"Leva a torcida... para o delírio

Alegra o meu coraçãoSão Caetano... vamos prá vitória

Nosso objetivo é só o gol... "gol !"

Marque prá sempre, fique na memória

Mostre ao povo o que é futebol

São Caetano... brilhe e a sua luz

Se perpetuará na imensidão

Honre a cidade que te batizou

Ostenta, no alto, seu pendão.

SE FOR VIAJAR NOS RECOMENDAMOS A EMPRESA ABAIXO...

Extra - Extra - Extra Noticia Urgente !!! Pedalando Pelado - Dizem que o Fernando foi....

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Mountain Biking

Mountain Biking

Conheça o esporteAndar de bicicleta pode não ser novidade, mas a mountain biking é uma modalidade voltada para trilhas e montanhas, nos mais variados tipos de terrenos.Vantagens
Favorece a resistência dos músculos do corpo, principalmente os da parte inferior.
Andar de bicicleta, mesmo que em terrenos variados, causa menos impacto do que uma corrida, por exemplo.
Melhora o condicionamento físico.Riscos
O esporte pode causar lesões, caso o praticante não treine adeqüadamente.
O joelho é a parte mais trabalhada. Portanto, é preciso ter cautela e começar a praticar o esporte devagar, para não machucá-lo.
Às vezes, uma simples falha ou falta de atenção pode ter conseqüências graves.

Precauções
Procurar clubes ou empresas qualificadas para iniciar a prática.
Caso a pessoa nunca tenha praticado, é bom treinar antes, para não desgastar os músculos.
Estudar o assunto antes de praticar e buscar instruções neste segmento.
Uma bicicleta errada pode levar muita gente ao médico - por exemplo, pessoas muito altas pedalando bicicletas baixas ou vice-versa. A altura ideal do selim (banco) se mede da seguinte forma: a sola do pé abaixo do calcanhar deve encostar levemente nos pedais e a perna tem que estar totalmente esticada e relaxada. O ideal é montar na bicicleta e pedalar ao contrário com os calcanhares apoiados para testar.
Usar o capacete: ele deve encaixar justo na cabeça, sem folgas, posicionando de forma que toda a testa fique coberta.Período mínimo para aprender
Treinando duas vezes por semana, em um mês a pessoa já está dominando as técnicas básicas e começando a sentir os efeitos do exercício.

Quem não pode fazer
Pessoas com problemas nas articulações dos joelhos, cardíacos, respiratórios ou de coluna devem consultar um médico antes de praticar.
Crianças, jovens e adultos podem praticar, desde que com uma instrução suficiente para evitar problemas.
É imprescindível que cada pessoa respeite suas limitações.Equipamentos
Bicicleta: ela deve estar revisada por um especialista.
Óculos: Indicado para evitar um cisco, um inseto ou até mesmo a poeira, dependendo da trilha que você vai fazer.
Luvas - Evitam escoriações em caso de queda e proporcionam uma pegada no guidom com mais firmeza.
É importante levar uma bomba para pneu e óleo para a corrente.Dicas do especialista "O importante para você pedalar é conhecer as trilhas onde você vai andar e, também, os seus limites. Não adianta fazer um esforço físico muito grande porque isso pode prejudicar seu corpo. Este esporte proporciona belas paisagens, portanto não esqueça de curtir o visual. Com certeza sua mente estará renovada, sem aquele estresse do dia-a-dia."Felipe Cavalieri, atleta de corridas de aventura desde 2000, campeão do short adventure no Litoral Norte de São Paulo, que é uma corrida de aventura promovido pelo Ecomotion.

noticia do site terra... Esportes radicais misturam adrenalina e boa forma

Que academia, que nada! Há grupos de pessoas que gostam de sentir muito mais emoção ao entrar em forma: os adeptos dos esportes radicais.
Canyoning, trekking, mountain biking, rapel, montanhismo, rafting... Na montanha, nos rios ou no meio da mata: o cenário é você quem escolhe.
Na hora de soltar a adrenalina, não se pode deixar de lado as normas de segurança. Todos esses esportes têm itens de segurança obrigatórios e, na maioria das vezes, também é preciso ter o acompanhamento de um instrutor.
Conheça algumas opções de esportes radicais e descubra a experiência de malhar sob altas doses de adrenalina.
Adrianna Lobo